看见行人自动刹车 沃尔沃S60关怀行人

  全新S60是沃尔沃旗下有史以来最富驾驶激情，最具高科技含量的一款高性能豪华轿车。在保证动力操控性能的基础上，全新沃尔沃S60在安全技术方面做了又一次突破性创新，使驾驶者能够享受到顶级安全保护之下的激情驾趣。它配备了世界首创的安全科技——行人安全系统(Pedestrian Detection),带全力自动刹车功能。因为这项突破性的技术，全新S60荣获了2010年度丹麦汽车特别奖，德国Plus X “2010年度最佳产品”大奖和比利时行人安全未来汽车奖。在安全技术方面，全新S60是里程碑式的突破之作。

  沃尔沃汽车以安全技术而闻名于世。如今，全新沃尔沃S60在安全技术方面的表现，更是领先于竞争对手，配置了世界首创的行人安全系统（Pedestrian Detection），带全力自动刹车功能。该系统是继城市安全系统之后，沃尔沃推出的新一代碰撞避免技术，令全新S60不仅仅可以对前方静止或行驶的汽车做出一定的反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童自然也包括在内，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。全新沃尔沃S60也把城市安全系统作为标准配置。

  在日益拥堵的交通环境中，每天都有行人发生交通事故。在中国，行人交通意外死亡率高达26%。而沃尔沃首创的带全力自动刹车功能的行人安全系统能大大降低这一比率。沃尔沃汽车公司用了5年的时间来开发整套系统，并且在世界各地进行了路试，以涵盖所有可能的交通行为差异、路况和气候。沃尔沃在真实的交通条件下进行了超过50万公里的试验，“训练”系统识别不同国家和文化的行人的运动模式及其外观。

  全新沃尔沃S60也把城市安全系统（City Safety）作为标准配置。在车速每小时低于30公里时，该系统可协助减轻或完全避免低速追尾碰撞。在稠密的市内行车时，追尾碰撞较为常见。

  全新S60将防翻滚保护系统(ROPS)作为标准装备。如果汽车发生翻车事故，由于使用了先进的传感器技术，预紧器将拉紧安全带，充气帘(IC)也会展开。在这种情况下，坚固的安全车身将会同时发挥作用，帮助减小系安全带乘客受伤的危险。

  全新S60的侧撞保护系统(SIPS)做了进一步的改进，可应付更广泛的实际交通路况，比如客舱两侧的侧面碰撞等。这是通过结合车内加速度计的信息、并使用一种世界上独特的回转仪测量横摆率，以控制充气帘、SIPS气囊和安全带预紧器的激活。

  沃尔沃的远大目标是到2020年实现沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故，全新S60标志着沃尔沃朝着这一雄伟目标又向前迈进了一大步。

  虽然它价格不便宜吧，但是我觉得对这种车价比没啥意义。无论你喜不喜欢，我觉得市场上还是得有这种车，不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

  这款车在赛道中显得过于沉重，虽然全车使用了很多的高性能部件，价格不菲，但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

  虽然激烈驾驶起来确实有些纠结，不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车，不仅吸引眼球而且性能不错，平时开起来很爽，能给人充分的快感，我觉得这样就够了。

  在豪华中型车市场里S60并不显山露水，但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩，而进口车的优良做工，以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉，而且坚硬的底盘有点过于生硬。

  很可能你看见我这段评语的时候，4S店已经买不到这款240马力的S60了，与福特的关系在这里画上句号，值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了，动力更弱，我很担心。

  这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛，但作为国内市场上的高档品牌，沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望，希望新的5缸发动机能有更好表现。

  穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜，进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉，似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起，直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些，同级别里性能不算最好，不过这不重要，四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的，这要比百公里加速快1秒更重要。

  S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一，顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要，若不是它的辅佐，3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

  我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣，但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外，还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

  简约清新的内饰氛围，儒雅的驾驶风格，沃尔沃S60我喜欢！尽管它也有不足，而且很明显，但当我真正面对它时就会扪心自问，为什么非要比拼动力？为什么非要有大空间？为什么就不能来点北欧的原味？我不在乎这些，因为如果非要为此纠结，我会执着的去选奥迪A4L。

  现在中型车里面走运动路线的慢慢的变多，如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号，而如果让我说出选择它的理由，低调优雅的北欧设计算是其中之一，另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了，如果你不认同这两点，那么还是选别的产品吧。

  这款车的性能已达到了同级别中的较高水准，各项前卫的主动安全科技是亮点，同时它的北欧风格又显得有些与众不同，这让它拥有了自己的个性，只是我实在不敢确定大家都能接受。